不久前為大伙兒解讀了渦輪系統軟件的原理及維護保養方法（Skill)，今日只為大伙兒解讀下怎樣剖析及清查渦輪故障的方式。
增壓器運行噪音過大
根本原因：
因離心葉輪遭受臟東西沖擊性或與罩殼刮碰造成形變，使汽體的健身運動轉變而造成高頻率噪音;
離心葉輪與罩殼刮碰及其軸承潤滑欠佳造成磨擦噪音;
柴油發動機到增壓器間的排汽管路不密封性、漏汽，造成噪音。
常見故障清查：
發覺增壓器噪音過大時，應巡視排汽管路密封性是不是靠譜，隨后查驗增壓器的潤滑是不是優良，最終分解掉增壓器，查驗內部零件是不是有損害。
增壓器超溫
根本原因(Analyse)：
柴油發動機供油中斷，很可能會導致事故的發生提早角過小，使排氣管溫度過高，導致增壓器轉速比過高，溫度升高;
噴油品質差，后燃比較嚴重，導致排氣管溫度上升，造成增壓器超溫;潤滑欠佳，潤滑脂壓力不夠，水溫過高，供油中斷，很可能會導致事故的發生量不夠，帶去的發熱量(Heat)降低，使增壓器溫度上升;
增壓機壓力降低，造成氣體總流量降低，導致增壓器溫度上升。
常見故障清查：
發覺增壓器超溫時要查驗柴油發動機的供油中斷，很可能會導致事故的發生正時和噴油品質;隨后查驗增壓器潤滑脂供貨是不是一切正常，最終查驗增壓器的內部零件是不是有毀壞。
增壓器出現異常損害
根本原因：
潤滑脂不清洗，增壓器的工作中轉速比在6000轉/分鐘左右，它的軸承(bearing)規定保持液體潤滑，因而潤滑脂的潔凈度對其使用期的危害十分大;
潤滑脂壓力低，供油中斷，很可能會導致事故的發生量不夠。增壓器潤滑脂的壓力一般 在200千帕左右，機油壓力低會導致軸承的供油中斷，很可能會導致事故的發生不夠，進而缺失液體潤滑標準，造成軸承的出現異常損壞。
常見故障清查：
在應用全過程時要留意潤滑脂(Lubricating oil)的清洗，常常巡視和維護保養空氣濾芯，要確保潤滑脂的壓力，對壓力不夠時要立即開展故障檢測。
增壓機壓力降低
根本原因：
進氣口摩擦阻力擴大，它包含濾芯有臟污、中冷器有臟污及進氣口渦輪殼內有臟污等;
壓氣機轉速比降低，它包含增壓有積炭(C)、增壓排氣管摩擦阻力擴大、軸承(bearing)損壞、轉子與罩殼有刮碰、平均海拔提升等。
常見故障清查：
清洗空氣濾芯?？諝鉃V芯被阻塞以后，壓氣機的進氣口摩擦阻力提升，造成增壓機壓力降低;
清理中冷器的壓氣機，中冷器和壓氣機的內部積有油垢、塵土會提升進氣口摩擦阻力，當中冷器進、出口處壓差超出標準規范時，應清理它的內部安全通道。壓氣機渦殼和離心葉輪上沽有油垢和塵土時要分解掉清理，然后按時開展;
清除積碳，增壓器的內部積炭會提升轉子的旋轉摩擦阻力，使增壓器轉速比降低，增壓機壓力減少。積炭一般 囤積在渦輪葉片、傳動軸、密封圈等位置，一般是因密封性關不緊，汽車機油漏入煅燒及燃料點燃不徹底引發;
查驗轉子的徑向、軸向空隙，清除刮碰狀況。轉子的徑向空隙過大或形變造成刮碰狀況，轉子的轉速比也會降低(descend)，造成增壓機壓力降低。因此分解掉維護保養增壓器(Thesupercharger)時，轉子的軸向空隙和徑向空隙必須用心測量，并留意觀查是不是有刮碰狀況。
增壓器軸承初期損壞(零部件無效的一種基礎種類)
根本原因：
冬天起動柴油發動機時猛轟油門踏板或馬上發展;
熄火前猛轟油門踏板后又馬上歇火，使轉子(rotor)軸因一瞬間的高速運轉油少而燒毀軸承;
長期性停駛的車子，在重啟時沒有事先潤滑增壓器，使轉子(rotor)油少而燒毀軸承。
常見故障清查：
柴油發動機啟動一定要關機油的汽壓和溫度（temperature)一切正常后再發展，特別是在是冬天涼車啟動，一定要待速提溫后再發展，另外切勿亂轟油門踏板;
柴油發動機歇火前，務必待速運行3-5分鐘，待增壓器(Thesupercharger)轉速比減少側后方可歇火;
對新打開、的車子，一定要先潤滑增壓器(Thesupercharger)，其方式是：拆下來增壓器的進輸油管路，從進油孔倒進適當的清潔汽車機油，以保持增壓器軸承及轉子的潤滑。
亚洲 欧美 中文 日韩 另类色_国产真人无码作爱视频免费_夜夜精品无码一区二区三区_一二三四日本高清社区5